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| RéglageRéglage du safran | Réglage de l'angle de la lame | Réglage de la fixation de la Lame | Blocage de la Lame | Amortisseur Réglage du safran
Les navigateurs ont la possibilité d'ajuster la distance entre des anneaux pour les tableaux arrières de différents bateaux. L'anneaux dessus glisse le long de rainure de guidage qui se trouve à coté du boîtier de commande. On peut choisir la position d'anneaux selon les dimensions de votre bateau en les fixant par les quatre vis incluses. Le montage du safran avec les trous dans les anneaux.  Le montage du safran avec un axe dans les anneaux.  Pendant le montage il faut contrôler que le safran puisse tourner sans toucher l'arrière du bateau.
Réglage de l'angle de la lame L'angle de la lame peut être changé par la longueur de la coulisse. La longueur de la coulisse est réglable en la vissant ou la devissant. En vissant un tour complet de la coulisse la lame s'incline de 2,1 degrés. Huit tours complets permettent d'incliner la lame au maximum de 16,8 degrés.Le réglage est très important pour la navigation suivant le temps.
Réglage de la fixation de la Lame Vous pouvez régler la fixation de la lame par le stoppeur en silicone qui a 3 positions (au-dedans du boîtier de commande).
Contrôler si la pression au safran, que vous avez choisi, est bonne. Trois positions du stoppeur en silicone pour les trois niveaux de fixation.
Le Blocage de la Lame dans le mécanisme de soulèvement, la Fixation de la Lame en Position Verticale.
Le mécanisme de descente de la lame peut être bloqué par le dispositif de blocage. Le dispositif de blocage doit être placé dans le trou de blocage pour que la lame soit fixée dans la position supérieure ou inférieure. En utilisant ce blocage n'oubliez pas de retirer le dispositif avant d'accoster! Vous pouvez vous servir du blocage quand:
Amortisseur Le système du safran Dotan est crée selon la technologie de damper qui adoucit les chocs, amortit les surcharges au safran et tous les autres vibrations hydrodynamiques. Votre safran Dotan ne vibrera jamais et ne se mettra jamais en résonance, quelque soit la vitesse, contrairement à tous les autres safrans(surtout sur les catamarans). Mais comment? Le collet de serrage en forme U tient la lame. L'amortisseur contient un poussoir en silicone qui unit la coulisse avec la barre du gouvernail. Ces deux détails uniques tiennent fermement la lame en prévenant tous les mouvements de la lame en avant ou en arrière. Grâce aux matériaux composites du boîtier ces deux détails rendent l'amortissement parfait. La conduite de votre bateau sera meilleure, surtout pendant les compétitions. Après avoir choisi le safran Dotan vous n'aurez jamais de problèmes avec votre lame ni vibrations (résonances), ni fatigue, ni détérioration, ni casse, contrairement aux autres safrans (cette technologie est utilisée dans le Safran 25).  Réglage du safran | Réglage de l'angle de la lame | Réglage de la fixation de la Lame | Blocage de la Lame | Amortisseur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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