Technologie GRP

Nos ingénieurs ont mis en œuvre une technique très particulière pour la fabrication des lames de nos gouvernails et de nos dérives en fibre de verre.

Notre savoir-faire en la matière permet de fabriquer des lames très performantes. Le cœur du processus de fabrication consiste en une combinaison de très haute pression avec un choc thermique. Cette technologie moderne attribue à nos lames une résilience remarquable lorsqu’elles sont soumises à des efforts très importants en eaux agitées ou tourbillonnantes. La technique de fabrication GRP confère des qualités supérieures à nos produits, elle est caractérisée par les traits suivants :

• La technique que nous utilisons et que nous avons longuement expérimentée fait partie intégrante de notre savoir-faire unique. Elle permet d'obtenir une compression beaucoup plus importante du stratifié en fibre de verre en comparaison à la méthode traditionnelle de fabrication par vide d’air qu’utilisent la plupart des constructeurs.
• En raison de cette pression extrêmement élevée, les différentes couches de fibre de verre forment une structure très dense et robuste. Cela confère à nos lames des qualités plus élevées de durabilité et de rigidité et une résilience exceptionnelle (capacité de retour du matériau à son état initial suite à des sollicitations importantes). Regardez la vidéo.
• En outre les lames sont munies de renforts intégrés en fibre de verre positionnés en des endroits stratégiques. Cela leur assure un excellent maintien aux efforts hydrodynamiques et un retour rapide à leur forme optimale permettant de stabiliser la trajectoire du bateau. La résistance du bateau à la dérive est ainsi très fortement améliorée, et par conséquent les performances et la tenue au vent.
• Nous prêtons de plus une attention toute particulière à ce que nos lames présentent une finition de surface irréprochable et un profil optimal.
• Le dessin de nos lames est basé sur le profil hydrodynamique NACA 0009

Coupe transversale le la lame de safran Dotan

La lame intègre des éléments de renforts à l’intérieur de sa forme, présentant une structure uniforme en un seul bloc extrêmement robuste.

Réalisation de tests sur la lame de safran d’un catamaran Bimare Javelin 2.